35t环链电动葫芦在地铁建设中的应用
摘要:基于环链电动葫芦的应用范围越来越广泛,使用工况越来越多元化,本文简单介绍了35t大吨位环链电动葫芦的一种应用-盾构机隧道掘进过程中进出井起吊。通过本文的简单介绍,相信在更多的类似工况中环链电动葫芦的应用会越来越普遍。
关键词:环链电动葫芦 隧道工程 大吨位葫芦吊机 盾构机盾体出井
1、概述
随着国家基建的不断推出,各地方的地铁建设也更加快速,地铁也已经成为城市经济发展的重要推动力,是房产价值和其增值潜质的“标配”元素。地铁由于其容量大、速度快、准时等优点,成为大部分市民出行的重要交通方式。地铁在如今作为城市重要的交通工具,对抬高沿线区域的价值性、周边居民出行乃至选择居住地等都产生了举足轻重的影响,越来越多的人在择居时把地铁作为重要的考虑因素,因而地铁对城市发展以及房地产价值产生了影响。在地铁建设中,通常采用的地下和地上铺设路线的两种模式,我们常见的地下模式居多。在地铁建设中,开挖隧道是一项很大的工程,一般涉及到的起重机械设备也较多,常见的有龙门架、行吊、汽车吊等,在地铁隧道内部,会用到盾构机,而盾构机的盾体起吊则需要用到环链电动葫芦,本文简单介绍下,蓝创起重生产的35t LCK型环链电动葫芦在隧道内部的应用。
2项目介绍
2.1 本项目合作单位是上海一家工程公司,客户单位主要负责地铁隧道工程,参与承建过青岛地铁、南通地铁、苏州地铁等。本次介绍的项目是南通地铁2号线。
2.2 客户需求分析
在隧道掘进过程中,需要采用盾构机进行掘进,客户需要将盾构机盾体部分下井或者起升,空间小,吨位大,精度要求高,起升速度要求慢。通过前期现场情况分析,后续到实际施工地点实际测绘,我们推荐了LCK型35t 环链电动葫芦,配合现场汽车吊同步使用,能的实现盾构机掘进等任务。
2.3南通地铁2号线简单介绍
南通轨道交通2号线线路整体走向呈L型,一期工程起于港闸区的幸福镇站,终点站为通州区的先锋镇站,沿线共设置17座站点,分别为幸福镇站、南通火车站站、永达路站、永怡路站、北城大桥站、钟秀路站、环西文化广场站、体育公园站、易家桥站、青年路站、五一路东站、园林路站、汽车东站站、通富路站、太平路北站、南通东站站、先锋镇站。
线路走向
轨道交通2号线一期工程线路总长约21.04km,均为地下线,设幸福车辆段1处,与1号线共用崇川路控制台。一期工程起于幸福镇站,向南连接南通火车站,出站后沿北大街南行,过江海大道线路向西折向濠西路,沿濠西路向南接入环西文化广场站,线路沿濠河继续南行至体育公园并设站,线路折向东沿青年路至先锋镇,设先锋镇站为一期工程终点工程在港闸区幸福镇通刘公路以东,城北大道以北,沪陕高速以南设定修段——幸福车辆段。
通车时间
轨道交通2号线一期工程预计全线花4年时间建成,到2023年通车。
3、设计依据和环链电动葫芦基本参数
设计依据:
1.1 GB/T 5317 2007 环链电动葫芦【3】
1.2蓝创起重机械环链电动葫芦产品选型手册2019版
1.3城市轨道交通2号线一期工程开工(来源:南通日报)。2018-10-27(应用日期2020年5月23号)
▎推荐案例